Essais

  • Reading: Boston Whaler-170 Super Sport > Fun !

Open

Boston Whaler-170 Super Sport > Fun !

Par : VB - Photos : Karl Glieber

Avis de la rédaction   leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Avis des plaisanciers leftrightleftrightleftrightleftrightleftright

Comparer ce modèle Ajouter à ma séléction Donner son avis Revenir aux résultats

Boston Whaler renforce sa gamme Super Sport par le haut avec ce bateau open de 5,18 mètres à l’aménagement minimaliste mais très efficace pour les sports tractés, la pêche et la navigation côtière. Bien sûr, d’excellente manufacture mais aussi facile à entretenir et à transporter ce Boston Whaler affiche de nombreux atouts pour séduire de nombreux plaisanciers.

Désirant toucher une clientèle plus jeune Boston Whaler poursuit l’extension de sa gamme de petits opens « nouvelle génération » comprenant déjà le 130 et le 150 Super Sport, tous deux dévoilés fin 2008. Pour cela le concept est simple : une coque open performante et ludique à piloter dotée d’aménagements basiques pouvant s’agrémenter de multiples options suivant le programme de navigation. Par exemple de nombreux accessoires pour le wakeboard, la pêche et même le choix entre quatre superbes couleurs de coques sont disponibles au catalogue. Bref, la recette idéale pour attirer de nouveaux plaisanciers.

Stable et ludique à piloter
Motorisé avec 100 ch Mercury EFI 4 temps, la puissance maximale que peut recevoir le Boston Whaler 170 Super Sport, les sensations sont vraiment au rendez-vous. En effet, avec une unité assez basse sur l’eau et un banc de pilotage situé à une trentaine de centimètres du pont, la vitesse perçue par les occupants du bord s’avère totalement décuplée. Avec sa carène munie sur chaque côté d’un redan prononcé combiné à une virure, ce Boston Whaler accroche parfaitement bien la mer. Le 170 Super Sport vire pratiquement à plat et peut engager des courbes serrées sans déraper. Assez léger, le 170 Super Sport accélère fort et ne se cabre pas lors du déjaugeage. Bref, le Boston Whaler 170 Super Sport se révèle performant, sécurisant et très ludique à piloter. Lors de nos essais nous avons atteint 38,2 nœuds de vitesse de pointe avec un moteur capricieux ne dépassant pas les 5 400 tr/min. Pour ainsi dire, en temps normal le hors-bord devrait approcher les 6 000 tr/min au régime maximal et permettre d’atteindre les 40 nœuds. Enfin, en navigation et à l’arrêt le le Boston Whaler 170 Super Sport se révèle extrêmement stable grâce à ses redans marqués et à un pont arrière légèrement situé sous le niveau de l’eau. Il en résulte un centre de gravité assez bas et donc un très bon équilibre de la coque. Seul bémol, le Boston Whaler 170 Super Sport peut alors se remplir d’eau si le bouchon de vidange reste ouvert à l’arrêt avec des personnes à bord. Cependant, en navigation ou lorsque l’embarcation reste au port, le bateau est heureusement bel est bien autovideur.

Un pont simple mais efficace
Assez basique en configuration standard, l’aménagement du Boston Whaler 170 Super Sport comprend une plateforme avant refermant une baille à mouillage contre-moulée au pont. De bonne dimension, l’utilisation de cette dernière sera pratique, en revanche la proue est démunie de davier, il faudra donc manipuler la chaîne avec précaution. En option, un bain de soleil de 195 x 156 cm occupe toute la partie avant du bateau. Ce solarium amovible se compose de deux plaques en plastique rigide dont la mise en place demande quelques efforts à cause de leur poids. D’un autre côté, la robustesse de l’ensemble est indéniable. Décalée sur tribord, la console de pilotage se révèle assez sommaire. Elle présente un volant inox, un interrupteur pour les feux de navigation, une prise 12 volts ainsi qu’un vide-poches doté d’une boîte étanche Pelican qui sera très utile pour stocker le téléphone portable. Aux commandes, le barreur dispose d’un beau dégagement pour placer ses jambes sous la console et la manette fixée sur le pavois tribord tombe bien sous la main. Un banc de 160 x 68 cm permet au pilote et à un passager de s’asseoir. Il recouvre d’ailleurs le réservoir de carburant optionnel de 72 litres et le bac à batterie. Enfin sachez que le pilotage se fera exclusivement assis, la console étant trop basse pour tenir agréablement le volant debout. Située à gauche du poste de commande une glacière amovible s’intègre parfaitement au bateau et le copilote bénéficie d’un équipet puis d’un filet de rangement dans le pavois bâbord. Notez aussi qu’au centre du bateau la hauteur des pavois est de 63 cm afin d’assurer un minimum de sécurité à bord. En dernier lieu, la partie arrière de la coque s’avère vraiment dépouillée. En effet, le tableau arrière accueille à chaque extrémité un contre-moule de 62 x 32 cm pouvant servir de siège ou de marche pour débarquer ou embarquer depuis le quai.

Simple et efficace ce baetau de 5,18 mètres présente un comportement sans faille et de belles performances avec sa puissance maximale de 100 chevaux. Ultra-dépouillé en configuration d’origine, ce bateau peut ainsi s’adapter aux envies de chacun grâce à de nombreuses options disponibles à la carte. De surcroît, le 170 Super Sport constitue une bonne opportunité d’entrer dans la légende Boston Whaler !

A partir de : 23 941 €
(sans moteur)

Fiche technique

Catégorie bateaux Coques open / WA
Long. hors tout 5,18 m
Largeur 2,08 m
Poids 521 kg
Puissance cons. 60 ch
Puissance maxi 100 ch
Transmission Hors-bord
Capacité carburant 45,4 l
Homologation C/7 pers.
Garantie 10 ans
Constructeur Boston Whaler
Import./distrib. Brunswick Marine




L'avis de la rédaction

Qualités marines leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort de pilotage leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Performances leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Circulation à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Capacité de rangement leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Equipement version standard leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Design leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Détails des finitions leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Rapport Qualité/prix leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
NOTE leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Sensations de vitesse
Qualité de construction
Aménagement à la carte
Confort limité
Non autovideur si chargé à l’arrêt
Prix élevé

Droits de francisation

Coque : 0 €
Moteur : 0 € car moins de 22 CV avec 100 ch