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Timonier

Quicksilver-Captur 230 Arvor > Pour les pêcheurs

Par : VB - Photos : K.Glieber

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Avis des plaisanciers leftrightleftrightleftrightleftrightleftright

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Mesurant 7,30 mètres, le Quicksilver Captur 230 Arvor est un modèle intermédiaire de la nouvelle gamme de timoniers Captur qui s’étend de 6,88 à 9,50 mètres. Motorisés par des blocs in board, ces timoniers présentent de nombreux aménagements et équipements susceptibles de séduire les pêcheurs. Revue de détails…

Anciennement commercialisés sous la marque Arvor, ces timoniers portent désormais la marque Quicksilver et appartiennent à une nouvelle gamme dénommée Captur. Dévoilés au Grand Pavois de La Rochelle 2011, les timoniers Captur ne reçoivent pas de modifications flagrantes, mis à part leur couleur de coque qui passe du bordeaux au blanc. En revanche, sachez qu’une robe bleue marine est disponible en option.

De l’espace et des équipements de pêche
Revenons au bateau de notre essai, le Quicksilver Captur 230 Arvor qui présente une timonerie profilée implantée sur l’avant du bateau de manière à favoriser un vaste cockpit arrière. Présentant des dimensions au plancher de 240 x 235 cm, ce cockpit dispose aussi de hauts pavois de 74 cm, un véritable gage de sécurité pour les parties de pêche. De plus, le tableau arrière est ceinturé par des balcons en inox et les côtés du cockpit par de larges plats-bords en teck munis de porte-cannes. Côté équipement, un vivier transparent doté d’une pompe électrique, un coffre sur tribord et deux bancs en teck rabattables constituent les principaux attributs de ce cockpit. Sous le plancher, les trappes centrales renferment le bloc-moteur et le réservoir de carburant de 135 litres tandis qu’un coffre de rangement longitudinal est logé sur la gauche. Décentrée sur bâbord, la timonerie dégage un passavant profond de 32 cm de largeur sur le côté opposé. Protégé par de hauts balcons en inox, l’avant du bateau reçoit une (petite ?) baille à mouillage, un guindeau électrique ainsi qu’une bitte d’amarrage.
De retour dans le cockpit une large porte coulissante mène à l’habitacle dont la hauteur sous barrot atteint 212 cm, voilà qui est plutôt agréable. La luminosité et la visibilité sont très appréciables grâces aux larges surfaces vitrées disposées tout autour de la timonerie. Seuls les montants des extrémités arrière viennent interrompre le champ de vision lorsqu’il faut reculer. En ce qui concerne l’aménagement, un petit bloc-cuisine est placé sur la gauche. Il comprend un évier accompagné d’un emplacement pour réchaud à gaz et un petit placard de rangement en dessous. Notez qu’une épaisse assise peut venir se placer par-dessus l’emplacement du réchaud à gaz. Enfin, dans la pointe avant, une banquette en U s’avère modulable en un couchage double de 180 x 170 cm. Ce lit est ceinturé par des équipets et sous le matelas central des WC chimiques peuvent êtres logés en option.
En dernier lieu, le poste de pilotage placé sur tribord dispose de deux assisses individuellement rabattables afin de se tenir debout si besoin. Une barre en inox fait office de cale-pied assez pratique et le tableau de bord s’avère assez simple de conception. En effet, dépouillé, ce dernier présente l’instrumentation nécessaire, mais pas suffisamment d’espace pour intégrer un GPS ou un sondeur, des équipements pourtant essentiels pour la pêche. De surcroît, nous aurions apprécié la présence d’un accoudoir à proximité de la manette de gaz. D’un autre côté, la position de pilotage assise ou debout se révèle confortable et la visibilité vers l’avant sans reproche.

Stable et économique
Motorisé par 150 chevaux Cummins MerCruiser Diesel, le Quicksilver Captur 230 Arvor accroche la vitesse maximale de 20,1 nœuds à 3 800 tr/min pour une consommation de 25,9 l/h. Le bateau vire bien à plat et le rayon de braquage s’avère assez conséquent, un comportement normal pour un timonier in board. L’accélération se montre correcte et le bateau ne se cabre pas lors du déjaugeage que nous avons chronométré en 8 secondes. Enfin, les flaps montés en série sont des équipements agréables et efficaces pour contrôler l’assiette du bateau en fonction du chargement et de la direction des vagues.

Pour conclure, ce timonier bien équipé de série dispose de nombreux atouts pour un programme de pêche. Le grand et sécurisant cockpit offre un terrain de jeu privilégié pour traquer le poisson et la spacieuse timonerie sera parfaite pour s’abriter et piloter confortablement. Enfin, la motorisation diesel n’offre pas des vitesses fulgurantes, mais sa faible consommation et son exonération de taxe de francisation sont des éléments non négligeables.

A partir de : 49 240 €
(avec 150 ch CMD QSD 2.0 L)

Fiche technique

Catégorie bateaux Timoniers
Long. hors tout 7,30 m
Long. de coque 6,70 m
Largeur 2,78 m
Poids 2 005 kg
Puissance cons. 150 ch
Puissance maxi 150 ch
Transmission In-board
Capacité carburant 135 l
Capacité eau 45 l
Cabine(s) 1
Couchage(s) 2
Homologation C/6 pers.
Constructeur Quicksilver
Import./distrib. Brunswick Marine




L'avis de la rédaction

Qualités marines leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort de pilotage leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Performances leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Circulation à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Capacité de rangement leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Equipement version standard leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Design leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Détails des finitions leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Rapport Qualité/prix leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
NOTE leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
-Cockpit spacieux et sécurisant
-Vaste timonerie
-Équipements de pêche
-Une seule puissance disponible

Droits de francisation

Coque : 0 €
Moteur : 0 € car moins de 22 CV