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Day-cruiser

Sea Ray-210 Overnighter > Abordable et élégant

Par : VB - Photos : Karl Glieber

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Avis des plaisanciers leftrightleftrightleftrightleftrightleftright

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Destiné au marché européen, c’est au Nautic de Paris 2010 que la firme américaine Sea Ray lança le 210 Overnighter, un day-cruiser de 6,55 mètres venant se positionner au milieu de la gamme Sport Boats qui s’étend de 17 à 30 pieds. Alors proposé à moins de 50 000 € dans sa version standard, est-ce que le Sea Ray 210 Overnighter est une bonne affaire ?

Attirant avec son look sportif et sa couleur de coque originale, le Sea Ray 210 Overnighter est plutôt destiné à un usage diurne avec son cockpit sécurisant et confortable pouvant recevoir jusqu’à six personnes à son bord. Cependant, grâce à son avant ponté renfermant une cabine double, le 210 Overnighter permet aussi d’envisager de petites échappées en couple le temps d’un week-end.

Un cockpit profond et confortable
Idéal pour les baignades et les sports tractés, le Sea Ray 210 Overnighter présente une plateforme arrière (195 x 35 cm) intégrée à la poupe. Sur bâbord, une échelle de bain en inox est accompagnée d’une petite poignée pour faciliter les remontées à bord. En surplomb, un vaste bain de soleil de 203 x 83 cm recouvre le capot moteur du bateau, mais dépourvu de main courante, les séances de bronzage sont donc déconseillées en navigation. Notez aussi que la partie bâbord du coussin est relevable afin de monter à bord sans marcher dessus, voilà qui est toujours appréciable. En contrebas et adossée à ce solarium, une banquette occupant toute la largeur du cockpit permet d’accueillir jusqu’à quatre personnes. Confortablement assis dans cette banquette, les passagers sont en totale sécurité grâce aux pavois de 93 cm munis d’une poignée en inox sur chaque bord. En ôtant les trois coussins constituant l’assise, un grand coffre tout en longueur est alors disponible. Il présente des supports pour ski nautique et des fixations de maintien pour ranger le feu de hune. Recouverts de tissu matelassé, les pavois du cockpit présentent de nombreux vide-poches qui seront toujours pratiques pour ranger du petit matériel devant rester facilement accessible. Enfin, sachez que l’ouverture de la cale moteur située sous le bain de soleil arrière est électrique et commandée depuis le poste de pilotage. Elle dispose de beaux espaces de stockage de chaque côté du bloc moteur et même de fixations pour ranger la table de cockpit optionnelle et son pied amovible. Voilà qui est bien vu !
Ceinturée et bien protégée par le pare-brise profilé, la partie avant du cockpit présente deux sièges baquets pivotant et réglables d’avant en arrière. Dotés d’assise relevable, ces sièges de 50 cm de large se révèlent très confortables et procurent un excellent maintien latéral. Au milieu de cockpit, un coffre dissimulé sous le plancher offre la possibilité de stocker pas mal de matériel.
Pour se rendre sur le pont avant, il faut emprunter les marches moulées à la porte de cabine et soulever la partie centrale du pare-brise. Sur le pont, deux longues mains-courantes sécurisent les déplacements jusqu’à la baille à mouillage qui peut recevoir en option un guindeau électrique.

Une belle cabine d’appoint pour deux personnes
Logée sous le pont avant, la cabine est accessible par une porte coulissante. A l’entrée la hauteur sous barrot atteint 74 cm et un grand hublot de pont apporte pas mal de luminosité. La cabine est occupée par une banquette en V dont deux coussins centraux amovibles permettent de convertible l’ensemble en une confortable couchette double de 184 x 170 cm. Sous cette dernière et au centre, un WC chimique peut d’ailleurs être installé en option. Enfin, sachez que des coffres de rangement sont présents sous les coussins de la banquette en V.

Performant et de prise en main facile
Motorisé lors de notre essai avec 260 chevaux MerCruiser 5.0 L MPI Bravo III, la puissance maximale que le Sea Ray 210 Overnighter peut accepter, le bateau reste facile de prise en main et très plaisant à piloter. En effet, la direction hydraulique s’avère efficace et précise en navigation. Confortablement installé dans son siège baquet, le barreur peut soulever son assise et s’appuyer dessus pour piloter à mi hauteur ou même debout lors des manœuvres de port par exemple. Assez souple la manette des gaz nous semble légèrement trop reculée pour un confort optimal. En revanche, le pilote peut poser son coude sur le plat-bord longeant le pare-brise faisant ainsi office de petit accoudoir. Côté performances, les 260 chevaux essence propulsent le bateau à 42,1 nœuds de vitesse de pointe pour une consommation instantanée de 78,6 l/h. Les accélérations sont poussives et les 30 nœuds sont atteints en 12 secondes. Testé sur le lac Majeur en Italie, très calme ce jour, le Sea Ray 210 Overnighter offre une belle gîte en courbe, mais les passagers restent toujours en sécurité grâce au cockpit profond. Le bateau peut virer court et s’avère très ludique à piloter. Enfin l’accroche en virage se révèle très efficace et donc appréciable pour le barreur qui peut ainsi prendre des trajectoires précises. En dernier lieu, nous trouvons le tableau de bord très élégant, simple et lisible. La partie supérieure regroupe trois cadrans moteur protégés par une petite casquette pare-soleil offrant une lecture efficace de l’instrumentation. En dessous, des interrupteurs de type aviation permettent de commander les divers systèmes électriques du bateau. Dernier détail sympa, pour démarrer le moteur il faut enclencher un interrupteur on/off comme pour un offshore. Pour info, la clef de contact se trouve dans la cabine !

Pour conclure, voilà un bateau de bonne manufacture, très élégant avec ses lignes sportives et offrant de belles performances. Facile à prendre main et à transporter sur remorque, il s’agit d’un bateau intéressant pour plaisanciers souhaitant disposer d’une cabine d’appoint et d’un cockpit sécurisant pouvant recevoir 6 personnes. En revanche, l’ajout d’options comme le bain de soleil arrière et la table de cockpit amovible nous paraît presque indispensable. Bref pour 50 000 €, voilà un bateau au très bon rapport qualité/prix !

A partir de : 49 527 €
(avec 220 ch Mercruiser 4.3 L MPI)

Fiche technique

Catégorie bateaux Day-cruisers
Long. hors tout 6,55 m
Long. de coque 6,40 m
Largeur 2,55 m
Poids 1 690 kg
Puissance cons. 220 ch
Puissance maxi 260 ch
Transmission In-board
Capacité carburant 174 l
Cabine(s) 1
Couchage(s) 2
Homologation C/6 pers.
Constructeur Sea Ray
Import./distrib. Brunswick Marine




L'avis de la rédaction

Qualités marines leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort de pilotage leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Performances leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Circulation à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Capacité de rangement leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Equipement version standard leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Design leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Détails des finitions leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Rapport Qualité/prix leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
NOTE leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Prix
Cabine
Performances
Quelques options à prévoir

Droits de francisation

Coque : 0 €
Moteur : 1 012 € avec 260 ch MerCruiser 5.0 L MPI / 760 € avec 220 ch MerCruiser 4.3 L MPI

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