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Motor-Yacht

Vicem-75 Flybridge > Un bijou en acajou

Par : VB - Photos : Vicem & K.Glieber

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Avis des plaisanciers leftrightleftrightleftrightleftrightleftright

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Présent au Festival de la Plaisance de Cannes 2011, le chantier turc Vicem exposait le nouveau Vicem 75 Flybridge, une superbe unité 24,50 mètres à l’allure de lobster-boat. En revanche, affichant des lignes traditionnelles, ce bateau n’en est pas pour autant dénué de modernité comme en témoigne sa méthode de fabrication, ses splendides aménagements et ses performances en navigation.

Vicem, un chantier atypique
Fondé en 1991, le chantier turc Vicem basé à Antalya, dispose de trois gammes distinctes : Vanguard, Vulcan et Vintage. La gamme Vanguard, dernière en date propose pour débuter deux bateaux open de 33 et 45 pieds. La seconde gamme dénommée Vulcan, lancée en 2009, se compose de trois méga yachts allant de 32 à 46 mètres, puis enfin la gamme Vintage qui, pour sa part représente le mieux tout le savoir faire du chantier en matière de construction. En effet, cette gamme Vintage propose des bateaux fabriqués selon la méthode du bois moulé à froid (Cold-molding), un procédé de construction unique en son genre alliant des techniques millénaires de constructions navales turques avec des méthodes modernes. Pour comprendre, le moulage à froid (Voir la vidéo : Cold-molding) consiste à travailler des lamelles de bois d’acajou qui sont ensuite assemblées et renforcées par de la résine époxy spécifique afin de former la coque, les ponts et les superstructures principales. Au final, Vicem a élaboré une méthode de construction navale permettant de produire des bateaux extrêmement robustes, de très belles finitions et de surcroît offrant une très bonne isolation phonique et thermique.

Sobriété et efficacité
Revenons au bateau de notre essai, le Vicem 75 Flybridge, dernière nouveauté de la gamme Vintage exposée à flot au salon de Cannes 2011. Sobre et élégant ce bateau de 24,50 mètres présente des lignes tendues surmontées d’un flybridge reculé autorisant ainsi un pont avant très dégagé. Il faut d’ailleurs avouer que la silhouette du Vicem 75 Flybridge s’inspire largement des gros langoustiers naviguant dans le Nord-est des USA. En revanche, même si le bateau arbore un style assez traditionnel, son aménagement et ses performances n’ont rien à envier aux pêcheurs de langoustes américain. En effet, le Vicem 75 Fly renferme dans sa cale, deux moteurs V12 Man de 1 550 chevaux chacun et reliés à des transmissions en ligne d’arbre. Grâce à cette cavalerie, nous avons accroché au large de Cannes les 27,8 nœuds de vitesse de pointe à 2 278 tr/min avec une consommation de 265 l/h par moteur. Enfin, à la vitesse de croisière de 21,9 nœuds à 1 842 tr/min, notre consommation par moteur chuta à 153 l/h, voilà qui semble plus raisonnable. Notez aussi que Vicem annonce une autonomie de 370 milles à la vitesse maximale de 28 nœuds, 412 milles à la vitesse de croisière de 22 nœuds et enfin 870 milles à 11,5 nœuds. Bref voilà un rayon d’action laissant présager de belles croisières au long cours. Concernant le comportement du bateau, le Vicem 75 s’avère très stable pour les passagers restés sur le flybridge. En effet, le roulis se révèle pratiquement inexistant, et l’assiette du bateau toujours très confortable grâce aux flaps, et ceci même lorsque le pilote pousse la barre dans le coin à plus de 25 nœuds. Enfin, côté insonorisation, la méthode du cold-molding semble très efficace que l’on soit à l’intérieur ou à l’extérieur du bateau, le bruit des machines reste feutré et les vibrations totalement absentes.

Espace, luminosité et grand luxe
Entièrement conçu et réalisé par les architectes du chantier Vicem, le 75 Flybridge offre un intérieur élégant, soigné et d’excellente qualité de finition. Habillé de bois d’iroko et d’acajou, l’habitacle s’avère très lumineux et fonctionnel. La timonerie reçoit un spacieux salon ceinturé par de nombreuses surfaces vitrées et sur l’avant le poste de pilotage intérieur doté de tout l’électronique dernier cri. En contrebas, la lumineuse cuisine présente un gigantesque plan de travail et tout l’équipement nécessaire requit sur un bateau de cette catégorie. En continuant vers l’avant, un couloir mène aux quatre cabines du bord. Celle de l’armateur est placée à tribord tandis que la cabine des invités VIP occupe la pointe avant du bateau. Chacune de ces cabines est bien sûr accompagnée d’une salle d’eau privative munie d’une véritable douche séparée. Enfin, les deux autres cabines restantes reçoivent des lits jumeaux, mais leurs occupants devront se partager une salle de bain commune. Pour terminer, n’oublions pas l’équipage du bord dispose de ses propres quartiers au niveau de la poupe avec une cabine équipée de lits jumeaux et d’une salle d’eau. Au final, le Vicem 75 Flybridge présente tout le confort nécessaire pour partir en grande croisière jusqu’à huit personnes accompagnées de deux membres d’équipage.

A partir de : 3 482 600 €
(avec 2 x 1 550 ch Man V12)

Fiche technique

Catégorie bateaux Motor-yachts
Long. hors tout 24,50 m
Long. de coque 23,13 m
Largeur 5,61 m
Poids 46 500 kg
Puissance cons. 2 x 1 550 ch
Puissance maxi 2 x 1 550 ch
Transmission In-board
Capacité carburant 6 602 l
Capacité eau 1 302 l
Cabine(s) 4 + 1
Couchage(s) 8 + 2
Salle(s) d'eau 3 + 1
Homologation A/12 pers.
Constructeur Vicem
Import./distrib. Vicem




L'avis de la rédaction

Qualités marines leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort de pilotage leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Performances leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Circulation à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Capacité de rangement leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Equipement version standard leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Design leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Détails des finitions leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Rapport Qualité/prix leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
NOTE leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
-Qualité de construction
-Performances
-Confort et élégance
- Requiert un certain pouvoir d'achat

Droits de francisation

Coque : 886 €
Moteur : 11 200 €