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Day-cruiser

Jeanneau-Cap Camarat 5.5 DC > Cabotage confortable

Par : VB - Photos : Jeanneau

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Avis des plaisanciers leftrightleftrightleftrightleftrightleftright

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A partir de : 16 385 €
(sans moteur)

Fiche technique

Catégorie bateaux Day-cruisers
Long. hors tout 5,43 m
Long. de coque 5,22 m
Largeur 2,35 m
Poids 820 kg
Puissance cons. 100 ch
Puissance maxi 120 ch
Transmission Hors-bord
Capacité carburant 100 l
Cabine(s) 1
Couchage(s) 2
Homologation C/6 pers.
Garantie 3 ans
Constructeur Jeanneau
Import./distrib. réseau Jeanneau

Plus petite unité d’une série allant de 5,43 m à 7,35 m, le Cap Camarat 5.5 DC (anciennement appelé 555 DC) constitue une très bonne alternative pour un premier achat autre qu’une coque open et donc dépourvue de cabine. En effet, le chantier français étend sa gamme Cap Camarat avec des modèles day-cruisers, un concept d’origine scandinave caractérisant des bateaux intégrant une petite cabine sous le pont avant, ainsi qu’un cockpit profond doté de nombreuses banquettes modulables en bain de soleil. Bref, l’unité idéale pour naviguer dans un certain confort. Malgré sa petite taille, le Cap Camarat 5.5 DC a fière allure et présentes de belles lignes avec son pare-brise profilé ceinturant complètement le cockpit. Ce dernier encaissé dans le bateau s’avère très sécurisant pour ses occupants et notamment lors de navigations avec des enfants. Ce cockpit dispose sur la partie arrière d’une banquette en L se prolongeant sur le côté bâbord et intégrant un dossier amovible permettant de transformer la place du copilote en bain de soleil. Notez qu’en option, une table et un bain de soleil peuvent compléter l’équipement. A tribord, le poste de barre protégé par un pare-brise assez enveloppant dispose d’un siège de pilotage de type baquet intégrant une assise relevable afin de servir d’appui lors d’une conduite en position verticale.
Au niveau de la poupe, une plage de bain occupant toute la largeur de la coque dispose d’une partie centrale amovible afin de pouvoir relever le moteur lorsque cela s’avère nécessaire. En option, un taud de soleil cabriolet et donc pouvant se déployer intégralement sur le cockpit se loge derrière le dossier de la banquette arrière. Pour accéder à l’avant, la porte coulissante de la cabine présente deux marches afin de pouvoir monter sur le pont grâce à l’ouverture centrale du pare-brise. Ce pont sécurisé un balcon laissé ouvert sur l’avant peut recevoir en option une échelle d’étrave intégrée dans la baille à mouillage, un équipement d’ailleurs typiquement scandinave. En ce qui concerne la cabine, celle-ci présente une banquette en V pouvant être utilisée comme deux couchages simples d’appoints (couchage double en option). Pour la luminosité à l’intérieur, le chantier a pensé à installer des panneaux en Plexiglas sur le pont avant et un petit hublot ouvrant dans la porte de la cabine, mais seulement proposé en option.
Pour la motorisation, 100 chevaux nous semblent suffisants, en revanche, quelques options supplémentaires sont peuvent s’avérer nécessaires afin de disposer d’un bateau confortable à utiliser. Ainsi le pack « Première » facturé 730 € et le bain de soleil de cockpit à 538 € sont à prévoir. Pour conclure, cette unité représente un achat judicieux pour toute personne souhaitant accéder à la plaisance à moindre coût, et cela, tout en bénéficiant d’une petite cabine d’appoint.





L'avis de la rédaction

Aménagements
Pont leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Cabines leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Poste de pilotage leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Equipement version standard leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Rapport Qualité/prix leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Design leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
NOTE leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Prix
Confort
Panneaux de pont en plexiglas
Bain de soleil en option
Planche arrière amovible pour relever le moteur

Droits de francisation

Coque : 0 €
Moteur : 0 € avec 100 ch Yamaha