Essais

  • Reading: Zar-65 > Taillé pour la houle

Semi-rigide

Zar-65 > Taillé pour la houle

Par : M.F - Photos : Karl Glieber

Avis de la rédaction   leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Avis des plaisanciers leftrightleftrightleftrightleftrightleftright

Comparer ce modèle Ajouter à ma séléction Donner son avis Revenir aux résultats

Situé par sa taille au milieu de l’ensemble des modèles proposés par le chantier italien, le Zar 65 essayé à l’occasion des Nauticales de La Ciotat 2011 est un semi-rigide de 6,50 mètres de long doté de flotteurs en Hypalon-Néoprène et d’une carène en “V” très accentuée, assurant un passage très souple dans les vagues. Spacieux et confortable, ce modèle dispose de huit ou neuf places assises face à la mer.

BAIN DE SOLEIL AVANT ET ARRIÈRE

Le bateau est équipé à l’arrière de deux petites plates-formes latérales, idéales pour les bains au mouillage et pour permettre l’accès à bord depuis le quai. L’arrière du cockpit est occupé par une spacieuse banquette en U, dissimulant de nombreux rangements. Une grande table, très conviviale, peut être mise en place pour les repas dans la version “Suite”. Les banquettes classiques permettent l’installation d’un spacieux bain de soleil de 1,60 m x 1,90 m en basculant le dossier arrière. Ce grand bain de soleil peut être agrandi en étant relié au leaning post en position repliée. La console de pilotage double située au centre du bateau est dotée d’une direction hydraulique et d’un volant inox. Elle surmonte deux équipets étanches, un porte objet et quatre coffres sous le siège pilote et le siège avant. Une seconde banquette dédiée aux passagers est placée directement devant la console, derrière la pointe avant où l’on trouve un bain de soleil avant transformable en lit double de 1,95 m x 1,50 m. Notez que huit mains courantes sont réparties tout au long de ce bateau dont les finitions s’avèrent irréprochables.

SOUPLESSE DE PILOTAGE

Barre en main, le Zar 65 révèle une étonnant précision de pilotage, quel que soit l’état de la mer. Bateau rapide et sûr, cette unité se révèle souple dans les vagues, tout en restant maniable et agile au moment d’affronter la houle, et n’a tapé à aucun moment lors de notre test. Un caractère que l’on doit à la carène au “V” très accentuée, et à son importante longueur de flottaison. Equipé d’un moteur Mercury de 200 chevaux, le bateau a atteint la vitesse de pointe de 31 nœuds, après avoir déjaugé en un peu plus de 6 secondes. Susceptible d’être équipée d’une motorisation maximum de 225 chevaux, cette unité est de fait capable de fleurter avec les 25 nœuds. Fait non négligeable sur un modèle à la longueur limitée, la carène déflecte remarquablement les embruns, et l’on navigue parfaitement au sec en toutes conditions. En raison notamment de sa carène agressive, ce modèle vire très à plat, et demeure par conséquent très sécurisant pour les éventuels passagers.

A partir de : 33 430 €
(Coque seule)

Fiche technique

Catégorie bateaux Pneumatiques
Long. hors tout 6,50 m
Largeur 2,55 m
Poids 880 kg
Matériau(x) flotteurs Hypalon néoprène
Diamètre flotteurs 0,53 m
Puissance cons. 180 ch
Puissance maxi 225 ch
Transmission Hors-bord
Capacité carburant 240 l
Homologation B/10 pers.
Constructeur Zar (Formenti)
Import./distrib. Ti-Coyo (83)




L'avis de la rédaction

Qualités marines leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort de pilotage leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Performances leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Circulation à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Capacité de rangement leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Equipement version standard leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Design leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Détails des finitions leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Rapport Qualité/prix leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
NOTE leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Carène très marine
Convivialité à bord
Beaucoup d'options

Droits de francisation

Coque : 0 €
Moteur : 0 € car moins de 22 CV