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Timonier

Rhéa-900 Timonier > Pour les sorties en groupe

Par : M.F - Photos : Rhéa

Avis de la rédaction   leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Avis des plaisanciers leftrightleftrightleftrightleftrightleftright

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A partir de : 134 095 €
(avec Volvo D3 220 chevaux)

Fiche technique

Catégorie bateaux Timoniers
Long. hors tout 9,80 m
Long. de coque 9,00 m
Largeur 3 m
Poids 3000 kg
Puissance cons. 250 ch
Puissance maxi 260 ch
Transmission In-board
Capacité carburant 380 l
Capacité eau 100 l
Cabine(s) 1
Couchage(s) 2
Salle(s) d'eau 1
Homologation C/12 pers.
Constructeur Rhéa
Import./distrib. réseau

Jusqu’à 12 personnes peuvent embarquer dans le Rhéa Timonier 900, une unité dotée d’un profond cockpit très sécurisant, idéale pour les ballades en groupe et les sessions de pêche. L’aménagement de la timonerie offre une banquette pilote pour deux personnes, une banquette latérale bâbord, deux coffres de rangement et une grande console pour les appareils de navigation. Ce bateaux est disponible avec trois types de motorisations à commandes électriques : Volvo D3 220 chevaux, Volvo D4 225 chevaux et Volvo D4 HS 63 260 chevaux. Deux motorisations à commande par câble sont également disponibles : Yanmar 6 BY2 Classique 220 chevaux et Yanmar 6 BY2 Classique 260 chevaux.

ÉQUIPEMENT STANDARD

Construction
Coque et pont en stratifié polyester renforcé
Dessus des super structures en sandwich nid d’abeille, fond de coque en sandwich balsa
Pont en sandwich CP marine 12 mm
Lisse de pavois et listons en bois

Équipement de pont
Plan de pont walkaround
Puits à mouillage auto videur
Davier d’étrave
2 chaumards avant et écubiers arrières
2 taquets d’amarrage avant et arrière
8 mains courantes sur roof et timonerie
Balcon avant inox
2 manches à air pour ventilation cabine
Pontets pour accrocher les pare-battages

Équipement moteur
Moteur diesel, transmission ligne d’arbre et hélice protégée
1 batterie 12 volts, 105 ampères pour le moteur
Insonorisation du compartiment
Réservoir gasoil 380 litres
Jauge à gasoil
Tableau de démarrage et contrôle

Cockpit et pont
Cockpit autovideur 4,50 m x 2,80 m x 0,85 m
Porte ouvrante sur tableau arrière
1 coffre arrière pour accès au vérin hydraulique du gouvernail
2 banquettes latérales avec coffres
1 capot pour accès au moteur
1 barre franche de secours
2 porte-cannes
Pompe de cale manuelle
Échelle de bains

Timonerie
9 hublots en verre sécurit dont 1 coulissant
1 porte coulissante latérale
1 porte coulissante arrière
Console pour instruments
Compas de route
1 essuie-glace électrique
1 barre à roue hydraulique
Commande moteur
Siège pilote
1 banquette rabattable
2 mains courantes
Placards de rangement

Cabine
2 couchettes en V
Coffres sous couchette
Capot ouvrant sur face avant du rouf
3 hublots dont 1 ouvrant
Évier avec eau sous pression
Réchaud 2 feux
Réservoir eau douce 100 litres
Placard de rangement
WC marin séparé avec évier et hublot ouvrant

Équipement électrique
1 batterie 12 volts, 105 ampères
Tableau électrique
Éclairage cabine et timonerie
Feux de navigation
Pompe de cale





L'avis de la rédaction

Aménagements
Pont leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Carré leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Cuisine leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Cabines leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Salles d'eau leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Poste de pilotage leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Equipement version standard leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Rapport Qualité/prix leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Design leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
NOTE leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Belles finitions
Bateau solide
Taille cockpit
Prix

Droits de francisation

Coque : 178 €
Moteur : 280 € avec Volvo D3 220 ch