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Timonier

Pacific Craft-660 Timonier > Pêche et petite croisière au programme

Par : VB - Photos : K.Glieber

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Avis des plaisanciers leftrightleftrightleftrightleftrightleftright

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Plus grand bateau de la gamme Timonier Pacific Craft qui comprend aussi le 560, le 660 Timonier est une nouveauté 2010 pouvant recevoir un hors-bord de 150 chevaux au maximum. Doté d’une imposante et spacieuse timonerie, ce bateau destiné à la pêche permet aussi la petite croisière grâce à ses aménagements pouvant accueillir trois personnes pour la nuit.

Economique et facilement manœuvrable
Equipé d’un hors-bord Yamaha de 115 chevaux lors de nos essais en baie d’Hyères, le Pacific Craft 660 Timonier démontre de belles performances et un certaine aisance en mer. Au régime maximal de 6 000 tr/min, nous avons atteint la vitesse de pointe de 28,9 nœuds pour une consommation instantanée de 40 litres. Concernant la vitesse de croisière qui avoisine les 20 nœuds, celle-ci est accrochée en moins de 9 secondes depuis un départ arrêté. En virage, le bateau reste pratiquement à plat et le rayon de braquage s’avère très court à faible allure, un véritable plus pour les manœuvres. À l’arrêt, le 660 Timonier se montre assez sensible à la gîte lorsque deux personnes sont sur le même bord, mais cela n’empêche pas de se déplacer en toute quiétude grâces aux nombreuses mains courantes et aux balcons équipant l’unité. De plus, avec ses grandes surfaces vitrées verticales, la timonerie offre une excellente visibilité pour le pilote et ses passagers. Bien calé dans un siège-baquet, le barreur bénéficie d’une position agréable, en revanche pour un pilotage debout le volant nous semble légèrement trop proche pour un confort optimal.

De l’espace et une bonne circulation
Côté aménagement extérieurs, le Pacific Craft 660 Timonier offre un grand cockpit arrière dont les dimensions (157 x 210 cm de large) sont très appréciables pour les parties de pêche. Les pavois de 74 cm de hauts sont très sécurisants et la banquette arrière (138 cm) se montre rabattable afin de pouvoir profiter de toute la surface disponible dans le cockpit. Notez aussi la présence de mains courantes et de portes cannes sur les plats-bords. Enfin, le plancher dissimule un coffre de rangement et un accès technique au réservoir de carburant de 180 litres de contenance. En option, une table amovible (75 x 60 cm) peut venir s’installer face à la banquette du cockpit. L’arrière bâbord dispose d’un vivier pour stocker les prises de la journée et un petit portillon sur tribord donne accès à l’unique plateforme de bain située à droite du bac moteur. Cette dernière reçoit, en option, une échelle de bain en inox dissimulée sous une trappe.
Pour se rendre à la proue, les passavants sont de largeurs correctes (20 cm) et s’avèrent rassurants grâce aux mains-courantes fixées le long de la timonerie. A l’avant la circulation est bien dégagée et la vaste baille à mouillage dotée d’une grande trappe d’ouverture s’avère pratique à utiliser. En option, le toit de la timonerie peut recevoir un grand bain de soleil (159 x 157 cm) pour deux personnes. Un coussin central amovible permet d’ailleurs d’ouvrir le hublot de toit lorsque les matelas sont installés. Enfin, pour rejoindre le solarium, une petite échelle en inox, aussi optionnelle, vient se placer devant le côté bâbord du pare-brise.

Modularité et luminosité
Fermant hermétiquement la timonerie, une porte de 48 cm de largeur donne accès à l’habitacle. Ce dernier, très lumineux avec ses grandes surfaces vitrées, affiche une hauteur sous barrots de 186 cm. Deux banquettes (dont une renferme un coffre) se faisant face et séparées par une table occupent l’espace sur bâbord. En abaissant la table au niveau des assises et en ajoutant un support complémentaire, l’ensemble est convertible en un couchage de 163 x 95 cm qui conviendra plutôt à un enfant qu’à un adulte. Sur le côté opposé, un bloc cuisine est placé entre la porte d’entrée et le siège du pilote. Cette kitchenette présente un évier et en option un réchaud à gaz pouvant s’accompagner d’un réfrigérateur. Aux commandes, le barreur dispose d’un tableau de bord simple et décoré par un habillage à l’aspect carbone. Notez d’ailleurs qu’il reste assez de place pour y installer des instruments électroniques supplémentaires. Enfin, le plancher reçoit un coffre longitudinal qui sera toujours apprécié pour ranger du matériel. Pour sa part, la pointe du bateau accueille une banquette en V dont la partie bâbord est un couchage de 200 cm de long. En option, l’ensemble s’avère modulable en un grand lit double de 200/170 x 186 cm de largeur. Pour terminer, la hauteur sous barrots au niveau du lit mesure 72 cm et des équipets situés le long de la coque et un coffre près de la pointe complètent l’inventaire.

En conclusion, le Pacific Craft 660 Timonier est un bateau abordable et de belle manufacture qui conviendra particulièrement à un usage de pêche. Aussi, les performances et la manœuvrabilité du bateau sont indéniables grâce à la motorisation conseillée de 115 chevaux Yamaha. Enfin, si vous optez pour la version Luxe, les petites croisières en couple et même avec enfant sont envisageables.

A partir de : 32 110 €
(avec 115 ch Yamaha)

Fiche technique

Catégorie bateaux Timoniers
Long. hors tout 6,61 m
Largeur 2,52 m
Poids 1 300 kg
Puissance cons. 115 ch
Puissance maxi 150 ch
Transmission Hors-bord
Capacité carburant 180 l
Capacité eau 54 l
Cabine(s) 1
Couchage(s) 3
Homologation C/8 pers.
Constructeur Pacific Craft
Import./distrib. Yamaha Motor France




L'avis de la rédaction

Qualités marines leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort de pilotage leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Performances leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Circulation à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Capacité de rangement leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Equipement version standard leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Design leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Détails des finitions leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Rapport Qualité/prix leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
NOTE leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Espace dans le cockpit
Solarium de toit
3 couchages
Volant un peu proche pour piloter debout
Couchages et bains de soleil en option

Droits de francisation

Coque : 0 €
Moteur : 0 € car moins de 22 CV