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Vedette

Bayliner-315 SB > Habitable et puissant

Par : M.F - Photos : Karl Glieber

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Avis des plaisanciers leftrightleftrightleftrightleftrightleftright

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Construit aux Etats-Unis, à Arlington, près de Seattle, le Bayliner 315 SB est une vedette de 9,30 mètres de long répondant à la lettre aux exigences du nautisme à l’américaine : puissance et habitabilité. Testé dans un petit clapot, ce modèle s’est également révélé très maniable et facile à prendre en main.

GRAND CONFORT EXTÉRIEUR

L’arrière du bateau est prolongé par une belle plate-forme de bain, formant un espace très convivial au mouillage et facilitant l’accès à bord lorsque celui-ci est cul à quai. On entre dans le cockpit en passant un petit portillon situé sur bâbord, pour intégrer un grand cockpit à l’américaine, avec une banquette en L de 1,30 x 1,45 mètre, installée sur tribord. En face, un espace destiné à recevoir une glacière est situé sous un petit lavabo. Plus en avant le poste de pilotage, très complet, est déporté sur tribord, tandis qu’une seconde banquette est installée sur bâbord. Classique sur une vedette américaine, l’accès se fait en ouvrant le centre du pare-brise et en empruntant les marches situées sur la porte. Le pont avant dispose de deux bains de soleil pour une personne, mesurant chacun 2,10 m par 73 cm. Notez que le bateau est équipé d’un guindeau électrique de série.
BEAUX VOLUMES INTÉRIEURS
Passé la descente, le bateau abrite de superbes volumes, avec une hauteur sous barreau entre la cuisine et le carré de 1,90 mètres. La cuisine dispose de nombreux rangements sous forme de placards et tiroirs, ainsi que d’un évier, de plaques à induction et d’un four à micro-ondes vendu en série. Elle fait face au carré, ou cinq à six personnes peuvent prendre place pour prendre leurs repas. Notez que cet espace peut être converti en couchage double. La pointe avant du bateau abrite une spacieuse couchette double de 1,60 m de 2,40 m, que l’on sépare pour la nuit du reste de l’habitacle par le biais d’un rideaux. Peu spacieuse, la salle de bain a toutefois le mérite d’exister et prend place sur tribord, au pied de la descente. Une mid-cabin est enfin installée à l’arrière du bateau.

PROMPT A l’ACCELERATION

Barre en main, le Bayliner 315 SB surprend par sa rapidité d’accélération. Le bateau déjauge en moins de huit secondes et atteint les vingt noeuds, départ arrêté, en moins de dix secondes. Les systèmes de flaps et de trims sont d’une grande utilité passé les 15 noeuds, et le bateau se pilote du bout du doigt, même lorsque la mer commence à être formée. Doté d’une motorisation Mercruiser de 2 x 220 chevaux, cette unité atteint les 43 noeuds en pointe, vitesse à laquelle le moteurs tournent à 4 800 tours par minute. La prise en main ne nécessite pas de longues heures d’apprentissage tant la barre répond rapidement. Les manettes de gazs électroniques confèrent également un grand confort, permettant de bien maitriser ses premières accélérations. Il est intéressant de notez que l’on pilote aussi confortablement assis que debout, bien que l’on soit peut-être mieux installé passé les 25 noeuds bien calé sur la banquette. Notez d’ailleurs qu’une seconde personne peut prendre place aux côtés du pilote, et donc également naviguer bien calé dans le sens de la marche.

A partir de : 143 280 €
(avec 2 x 220 ch Mercruiser)

Fiche technique

Catégorie bateaux Vedettes
Long. hors tout 9,30 m
Largeur 3,05 m
Poids 4 127 kg
Puissance cons. 2 x 220 ch
Puissance maxi 2 x 220 ch
Transmission In-board
Capacité carburant 455 l
Capacité eau 125 l
Cabine(s) 2
Couchage(s) 6
Salle(s) d'eau 1
Homologation B pers.
Constructeur Bayliner
Import./distrib. José Marine




L'avis de la rédaction

Qualités marines leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort de pilotage leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Performances leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Confort à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Circulation à bord leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Capacité de rangement leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Equipement version standard leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Design leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Détails des finitions leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Rapport Qualité/prix leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
NOTE leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Habitabilité
Bain de soleil avant et arrière
Accélération rapide
Finitions perfectibles
Manque de main courante

Droits de francisation

Coque : 178 €
Moteur : 2 150 € avec 2 x 220 ch Mercruiser