Guide d'achat

  • Reading: Rhéa-750 Timonier > Finitions remarquables

Timonier

Rhéa-750 Timonier > Finitions remarquables

Par : M.F - Photos : Rhéa

Avis de la rédaction   leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Avis des plaisanciers leftrightleftrightleftrightleftrightleftright

Comparer ce modèle Ajouter à ma séléction Donner son avis Revenir aux résultats

A partir de : 100 721 €
(avec Nanni 200 chevaux T4-200)

Fiche technique

Catégorie bateaux Timoniers
Long. hors tout 8,85 m
Long. de coque 7,50 m
Largeur 2,80 m
Poids 2800 kg
Puissance cons. 200 ch
Puissance maxi 260 ch
Transmission In-board
Capacité carburant 210 l
Capacité eau 55 l
Cabine(s) 1
Couchage(s) 2
Homologation B/6 pers.
Constructeur Rhéa
Import./distrib. résea

Embarcation idéale pour les balades à la journée en famille, le Rhéa Timonier 750 jouit de finitions particulièrement soignées. Sa carène marine lui permet de naviguer sans encombre dans des mers hachées en conservant une excellente tenue de cap. Ce bateau peut en outre atteindre une vitesse de pointe de 28 noeuds. Cette unité est disponible avec cinq types de motorisations possibles : Volvo 170 chevaux D3, Volvo 220 chevaux D3, Yanmar 220 chevaux 6 BY2, Yanmar 260 chevaux 6 BY2 et Nanni 200 chevaux T4-200.

Construction
Coque et pont en stratifié polyester renforcé
Lisse de pavois et listons en bois
Dessus des super structures en sandwich nid d’abeille, fond de coque en sandwich balsa
Pont en sandwich CP marine 12 mm

Équipement de pont
Plan de pont walkaround
Puits à mouillage auto videur
Davier d’étrave
2 chaumards avant et écubiers arrières
2 taquets d’amarrage avant et arrière
7 mains courantes sur roof et timonerie
Balcon avant inox
1 banquette 2 places face avant du roof
2 manches à air pour ventilation cabine

Équipement moteur
Moteur diesel, transmission ligne d’arbre et hélice protégée
Insonorisation du compartiment
Réservoir gasoil 300 litres
Jauge à gasoil
Tableau de démarrage et contrôle

Cockpit et pont
Cockpit autovideur 2,90 m x 2,50 m x 0,75 m
Porte ouvrante sur tableau arrière
1 coffre arrière pour accès au vérin hydraulique du gouvernail
2 banquettes latérales avec coffres
1 capot pour accès au moteur
1 barre franche de secours
2 porte-cannes
1 coffre arrière dans cockpit transformable en vivier
Pontets pour accrocher les pare-battages
Pompe de cale manuelle
Échelle de bains

Timonerie
11 hublots en verre sécurit
1 porte coulissante latérale
1 porte coulissante arrière
Console pour instruments
Compas de route
1 essuie-glace électrique
1 barre à roue hydraulique
Commande moteur
Siège pilote
Table à cartes
1 accès à la soute
2 banquettes avec coffre
Table rabattable
1 main courante en inox

Cuisine
Evier avec pompe à pied
Réchaud 1 feu
Réservoir eau douce 55 litres
Placard et tiroir de rangement

Cabine avant
2 couchettes en V
Coffres sous couchette
WC marin entre couchettes
Capot ouvrant sur face avant du rouf

Équipement électrique
1 batterie 12 volts, 105 Amp.
Tableau électrique
Eclairage cabin et timonerie
Feux de navigation
Pompe de cale





L'avis de la rédaction

Aménagements
Pont leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Cuisine leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Cabines leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Poste de pilotage leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Equipement version standard leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Rapport Qualité/prix leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Design leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
NOTE leftrightleftrightleftrightleftrightleftright
Qualité de finitions
Carène performante
Prix un peu élevé

Droits de francisation

Coque : 77 €
Moteur : 210 € avec Nanni 200 chevaux T4-200

Les concurrents - Timoniers