Prix : NC
Testés lors de l’essai exclusif de la Sealine F42 sur le Solent, les deux moteurs Volvo IPS600 de 435 chevaux ont démontré toutes leur réactivité dans une mer hachée. Leur puissance, combinée au système de propulsion IPS, consistant en une amélioration d’efficacité au delà de 25 nœuds grâce à un ensemble d’hélice évitant les pertes liées à la rotation, aboutissent à une utilisation extrêmement satisfaisante. Prise en main et manœuvre se font sans difficulté et le plaisir de pilotage est au rendez-vous.
Droits de francisation sur le moteur
1 €Conditions du test
Bateau testé Sealine F 42
Etat de la mer Peu agitée, petite houle
Chargement du bord 8 pers. 80 % carburant
Type d'hélice Volvo Penta IPS
Vitesse / Conso.
| Régime (tr/min) | Vitesse (nds) | Conso (l/h) |
| Ralenti | 3,5 | - |
| 1 000 | 6,3 | 7,8 |
| 1 500 | 8,9 | 23 |
| 2 000 | 10,8 | 59 |
| 2 500 | 14,8 | 98 |
| 3 000 | 27 | 144 |
| 3 500 | 29,5 | 162 |
| 4 000 | - | - |
| 4 500 | - | - |
| 5 000 | - | - |
| 5 500 | - | - |
| Max | 29,5 | 162 |
Fiche technique
| Transmission | In-board |
| Carburant | diesel |
| Puissance | 2 x 435 ch |
| Puissance réelle | 2 x 320 kW |
| Puissance admin. | 44 CV |
| Cycle | 4 temps - 6 cylindres |
| Cylindrée | 5 500 cm³ |
| Alimentation | Injection rampe commune |
| Régime maxi | 3 500 tr/min |
| Alésage x course | 103 x 110 mm |
| Rapport de réduction | 17,5 : 1 |
| Alternateur | 115 A |
| Poids | 901 kg |
| Démarrage | électrique |
| Import./distrib. | réseau Volvo Penta |
Accélérations
| Déjaugeage | 4,9 sec |
| 0 à 10 nds | 5,2 sec |
| 0 à 20 nds | 11,3 sec |
| 0 à 30 nds | 19,7 sec |
| 0 à 40 nds | - sec |
| 0 à 50 nds | - sec |
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